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2025 年汽车产业发生了许多大事，其中相配引东谈主瞩宗旨一个变化，是硬件升级这个多年的梦思终于得到了扫尾。

经过十年扩充，OTA 软件升级依然成为汽车主发配置，但现存车型无法享受新车的硬件配置，从而导致忽地者屡屡感到失望。硬件升级则从根源上弥补了这个遗憾。在 3 月份，基于 HUAWEI IDVP 数字底座开辟的问界 M9、享界 S9 接踵发布公告，为现金车型车主提供可选的原厂硬件升级决策，让现金车与新车享受雷同的最新科技恶果。搭配握续的 OTA 升级，问界 M9、享界 S9 车主成为开端享受汽车"常用常新"的东谈主。

许多东谈主会意思意思，硬件升级这个全新功能是怎样作念到的？为什么汽车产业永久无法作念到硬件更新，华为却能扫尾这个跨时期的野心？

如果长远探索这个话题，咱们会发现背后还有更多思象空间：硬件升级可能仅仅运行，华为正在通过扫尾汽车的原子化之梦，让车主与车企皆得到一系列充满改日感的礼物。

什么是汽车的原子化之梦？

这就要说到从 20 世纪 60 年代提议的汽车柔性制造设思。按照柔性制造设思，汽车将不错理会成些许具体的部分，从而像乐高积木一样疏忽组合组装。这样车企不错完成更具定制化的分娩，同期也能够为忽地者扫尾具体零部件的后装升级。把一体化的汽车拆解成些许可组合，可替换的部分，也即是汽车的原子化。

汽车原子化不错带来一系列克己。比如说车企不错完成现金车升级，与车主产生购买后的握续聚会，还能够对汽车的每个部分进行更精确的适度，扫尾更多功能。更进一步，汽车原子化不错优化车企的分娩制造格式，扫尾低本钱、高遵守、个性化的汽车分娩。

华为能够匡助车企扫尾硬件升级，其内在原因就在于华为的工夫才智扫尾了汽车软硬件的全面解耦。

许多东谈主皆知谈，华为在居品研发中除名了十大中枢遐想原则。其中一项要津原则即是全面解耦。所谓全面解耦，是指对业务进行详尽建模，从而扫尾每项业务呈现出可分袂、可组装的原子化特征，进而让软硬件开辟愈加高效生动。

如今，华为在汽车上也完成了全面解耦，这即是原厂硬件升级背后的华为黑科技基础—— HUAWEI IDVP 数字底座工夫。

问界 M9、享界 S9 搭载的华为途灵平台，即是基于 HUAWEI IDVP 数字底座开辟打造91porn. com，而这亦然它们能扫尾出厂后硬件依旧不错升级的基础和要津。

具体而言，HUAWEI IDVP 数字底座包含了通讯与诡计平台（多契约通讯工夫、高速车载以太网、高性能中央诡计平台）和基础软件平台（面向办事的软件框架、分层解耦架构、VOS/AOS 操作系统）两部分，从而承载了主要的汽车数字化、智能化才智。之是以 HUAWEI IDVP 能够扫尾乐高积木式的分层解耦遐想，主要归功于其承袭了分层解耦的 SOA 办事化遐想理念。从而扫尾了软件与软件解耦、软件与硬件解耦，最终完成了将整车拆解成些许"原子化"单元的设思，让车企不错针对这些单元作念出生动的休养和升级，还匡助车企扫尾了平台哄骗跨车型的高效复用。

汽车软件哄骗开辟相配复杂，一个中枢元素在于办事开辟者需要洽商汽车的许多具体情况，比如电气参数各别、不同厂家的软件平台各别等。这导致一朝作念出了硬件修改，开辟者就需要从新进行多半定制化开辟，经过相配复杂，从而导致汽车难以进行硬件升级。

为了措置这个繁重，HUAWEI IDVP 数字底座的 SOA 软件框架包括了建树详尽层和原子办事层。建树详尽层对传感器、实施器、Legacy ECU 等硬件资源进行详尽，通过 API 告成为办事提供走访接口。这样一来，工程师需要开辟有关功能时，就毋庸洽商车辆的诸多成分，而是告成调用 API 就不错找到思要调用的建树。这样一来硬件和软件就扫尾了解耦。

比如说，工程师需要休养车窗的开合度，那么它不需要对诸多软硬件进行灵通，而只需要通过 HUAWEI IDVP 调用依然封装好的对于车窗的 API，相配浅陋和快捷。当今，HUAWEI IDVP 封装的"原子化办事"，依然涵盖了车身适度、交互域、通顺适度、能量料理、智能驾驶域等各个方面，包括了车门办事、雾灯办事、透风办事、座舱温控等种种办事，统共录用了进步 800 个 API 接口。散播式遐想和哄骗当代化是软件产业的进犯趋势，而 HUAWEI IDVP 则让开端进的软硬件开辟趋势终于袒护到了汽车。

咱们不错平方地清爽 HUAWEI IDVP 数字底座，扫尾了汽车各个软硬件功能的全面理会，让它们不错单独被适度、替换、升级。

这样作念的克己，除了车企的制酿本钱更低，制造遵守更高除外，即是车企不错扫尾硬件升级这样的全新办事格式。而更进一步，HUAWEI IDVP 数字底座的原子化变革，还不错给车主和车企带来更多思象力。

有了基础才智的革新，下一步即是对原生哄骗的期待。HUAWEI IDVP 扫尾的汽车软硬件全面解耦，也不错带来一系列原生哄骗的革新。

最近一阵，短视频平台皆在热议享界 S9 的晕车舒徐功能。短视频博主纷繁示意这个功能几乎破解了新能源汽车最无解的繁重。

但许多东谈主不知谈的是，这个功能即是汽车原子化带来的惊喜。基于 HUAWEI IDVP，华为研发了该工夫的原生哄骗 HUAWEI XMOTION 车身协同适度系统。这一系统能够提供车辆纵向、横向、垂向的一体化协同适度措置决策，从而带来了晕车舒徐、主动智能防滑等功能，在驾驶安全性、操作性，以及乘坐安定感上得到极大升级。

但即使带来了这样多要津的体验升级，HUAWEI IDVP 的后劲依旧莫得被十足挖掘。

更进一步，HUAWEI IDVP 的思象力在于支握整个汽车产业的全体性智能化变革。

咱们知谈，底盘是一台汽车的基座，十分于屋子的地基。其功能主若是复旧车身、传递能源，并保险车辆行驶。但面向汽车走向智能化时期，传统的汽车底盘依然不可支握新的工夫集成。智能化底盘需要搭载传感器、录像头、激光雷达等新元件，况兼具有感知、通讯、诡计等一系列全新的工夫才智。另一方面，濒临外部环境的不祥情味，汽车底盘的自主化也变得日益进犯。

如何既知足底盘的数字化、智能化演进需求，又扫尾自主化的野心？

基于 HUAWEI IDVP 汽车数字底座及 HUAWEI XMOTION 车身协同适度系统交融演进而来的 HUAWEI XMC 数字底盘引擎粗略即是谜底。与其他数字底盘工夫不同的是，HUAWEI XMC 基于全面解耦，扫尾了从单域适度向 6 合 1 中央聚会适度（交融车身适度、能源适度、悬架适度、转向适度、制动适度、热料理）的演进，从跨域通讯演进为核内通讯，扫尾了端到端退换才智和处理较行业水平擢升 10 倍，决策链路延时小于 1ms，况兼能够全维协同适度，不错说是业界刻下集成度、智能化水平最高的数字底盘引擎，同期亦然行业内首个自主化的智能数字底盘平台。超安全、超安定、超生动这些全新特质，将作陪 HUAWEI XMC 的哄骗走向汽车产业，智能底盘时期也就随之到来。

对于更多车主来说，华为带来的硬件升级才智仅仅运行。不错预思的是，改日咱们的汽车将是这样的：它领有生动可更新的零部件体系，商场上最新的工夫也不错放到我的老车型里；它领有相配生动的中央多维协同适度，车辆的各个部分皆不错左证驾驶与乘坐的需求来生动适配；它领有高度集成的智能化系统，智能、安全、安定等才智皆会成为汽车自然的一部分。

而对于车企来说，HUAWEI XMC 带来的转换，也会影响到产业侧。以 HUAWEI XMC 为锚点，咱们能看到改日的汽车产业势必是这样的：

1. 工夫上，不错扫尾汽车的全面解耦，达成硬件升级与生动制造，极大裁减分娩本钱，擢升办事才智。

2. 体验上，极致的车辆通顺协同适度，为忽地者带来绝佳的驾乘体验。

3. 产业上，HUAWEI XMC 将引颈底盘干预自主智能时期，解锁汽车行业的发展新趋势。

瞻望这次上海车展，华为会对此居品进行进一步的解读。

汽车硬件升级之后，HUAWEI XMC 还将带来更多惊喜。从中似乎不错看到，扫尾汽车的原子化之梦，价值远比思象中更为丰硕。

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